中期改款的起亚K5官图正式发布，在围绕着现款车型轮廓不变的情况下，新款K5在细节的部分做了不少改变。而需要注意的是，目前我们现款的国产K5和海外现款K5的造型是有一定区别的，因此即便国产版K5能够跟上海外K5中期改款的节奏，也很难保证说会维持海外原汁原味的设计。
在硬件配置上改款选用了两种新作用，肯定是改款的好一些。但英朗的典范和改款区别上并不算太大，在选购英朗的情况下，最主要是考虑到巡航定速作用、多用途汽车方向盘对自身行驶车子是否有用，要是没有用得话，能够挑选选购典范英朗。
外观方面和现款速派好像没有太大区别，如果是第一次接触速派这款车的朋友光看外观的话或许分不清到底是换代还算没换代的车型，甚至还没八代帕萨特中期改款加上贯穿式尾灯变化大呢。
现阶段最高的区别是改款提升了2个作用，一个是巡航定速作用，另一个是应用了多用途汽车方向盘。里侧没了之前的米色车内饰，最新款的2021英朗选用的是全黑色、黑灰色2个样式设计方案的车内饰。别的的配备上没什么区别，外型料质等是否有开展更改。选购英朗是典范或是改款好？
那么对于改款之后的岚图梦想家PHEV来说，该车的起售价为33.99万，相比老款来说便宜了整整三万元。当然了，在价格下调的同时，整车的功能配置也会出现相应的调整。那么说了这么多，下面不妨让我们进一步的了解一下，改款后的岚图梦想家PHEV与老款有哪些区别。
总体而言，18款迈腾和19款迈腾在动力、外观和配置方面都存在一些区别。19款迈腾作为中期改款车型，在外观设计和动力方面有所提升，配置方面也增加了很多实用的功能。因此，如果您正在考虑购买迈腾车型，可以根据自己的需求选择合适的款式。
总的来说，两台车在改款之后都给消费者呈现出了更强的产品力，从豪华层面来看，奔驰E级依然能打，而新款宝马5系则是变得尺寸更大也更年轻，两台车在动力方面差别并不大，区别还是在设计以及配置层面。所以，如果车子买来是兼顾家用和商用，那么奔驰E级比较适合，如果是家用或是买来自己开，那么不妨看看新款宝马5系。
总的来说，两台车在改款之后都给消费者呈现出了更强的产品力，从豪华层面来看，奔驰E级依然能打，而新款宝马5系则是变得尺寸更大也更年轻，两台车在动力方面差别并不大，区别还是在设计以及配置层面。所以，如果车子买来是兼顾家用和商用，那么奔驰E级比较适合，如果是家用或是买来自己开，那么不妨看看新款宝马5系。对此，你怎么看呢？
和其它版本的ES相比，FSPORT最显著的区别就是专属的中网设计，内部采用了熏黑网格设计，配合两侧面积更大的导流槽，运动感会更加突出。中期改款之后雷克萨斯ES的中高配车型开始采用矩阵式多目LED头灯，除了照明效果、功能方面有显著提升之外，外部视觉上也更具科技感。
还可以看一下，别克汽车英朗车系在近些年价钱基本都是在逐渐降低，别的别克的车型绝大多数也是处在减价，能够看一下2021年君越。再再加上汽车是日用品，贬值率非常大，因此发生减价是十分汽车的状况。英朗改款与典范区别？
2、静态上，我认为这代cc的外观还是比较有辨识度的，不像上代改款后那种“泯然众人矣”的感觉，同时漂亮的侧线条也就有所保留，好评。内饰上，在这次改款后还算做出了一点区别于迈腾的感觉，总体可能会比较显老，但我个人还是比较喜欢的。
中期改款起亚EV6前脸将换装全新设计的大灯组，同时下部格栅造型也进行了重新设计，前脸将更具侵略性。而在尾部，中改EV6的尾部被厚厚的伪装车衣包裹着，这表明改款车型的尾部将进行大刀阔斧式的重新设计，造型预计将与现款起亚EV6有明显区别。
全新一代的奥迪q5将会与奥迪q5l进行同级的改款，两款车型是否会采用相同的外观设计，目前还不确定，但是两款车型整体的价格水平区别并不会很大，与老款车型基本保持一致，奥迪q5当下作为进口版本，车型也将会面向同类别的消费者，主要以年轻人为主。
近日，福特发布了一组新款福特探险者（参数丨图片）的官图。作为海外版本的中期改款，新车在外观和内饰设计上有着显著升级，同时搭载了全新的车机系统。海外版本的中期改款相比国内目前在售的探险者同样是具有一定区别。
去年推出的M3旅行版是M3历史上的第一款旅行版车型，让不少车迷大呼过瘾。代号为G81的旅行版要比代号为G80的三厢车晚问世一年多，但目前看起来，这两种车身形式的M3将大致同时进行一次升级。我们的德国制图作者舒尔特为我们绘制了中期改款之后M3旅行版的预告图。与我们已经见到过的3系小改款测试车一样，M3旅行版改款后的车头形象与现款的主要区别在于日间行车灯点亮后的形状。另外，它的前保险杠造型也稍有不同。
[汽车之家 新车图解]北京时间2024年3月11日，中期改款保时捷Taycan正式在上海保时捷体验中心亮相。这不仅仅是国内亮相，而是一次和全球同步的首发活动。我们今天就来带大家看看，这辆车的到底和旧款车型有什么区别。先讲结论：其实外形变化不大，主要的变化是内在！
从远景照片上看，两车似乎区别不大，但特写镜头告诉我们车头部分将发生重大的变化：改款后的EV6将把大灯下移，同时前保险杠和中网也都经过了重新设计。联想到起亚新能源家族中的旗舰车型EV9，我们认为新款EV6将采用与之相似的家族式设计，它的一大特点是用更多的折线来代替曲线。除了车头，车身的其它部分也会据此进行相应的调整。
日前，福特发布了一组新款探险者的官图。该车作为海外版中期改款车型，在外观和内饰方面进行了升级，换装了全新的车机系统。动力方面保持不变，搭载304马力的2.3T四缸发动机和406马力的3.0TV6发动机。国内版的中期改款车型在2022年就已经上市，海外版新车在外观内饰方面和国内车型有一些区别。
针对外观部分，第三代中期改款Cayenne在外观层面做到了细微调整，相比老款车型可以看出明显区别，例如全新的车前脸结合更显著的拱形翼子板、新的车前盖和具有高体验性和技术性的主大灯。
而对于车身本身，由于只是半年改款，所以不会有任何明显的区别，前脸部分依旧是立标版本和大标版两种设计，不过前者只有一款车型，没有覆盖到C200L版本，尽量给予了丰富的选择。车身侧面标准的C级线条，额外加长的车身，大尺寸轮毂等细节都不会缺席。车尾部分扁平的三角形尾灯，层次感丰富的光源，后保险杠部分双边双出排气等元素，也都得到了保留，总体上还是年轻运动的姿态，符合流行时尚。
作为年度改款车型，新车在外形方面并没有明显变动，依然提供经典版和星空版两种外形可选，而且的主要区别在前脸部分。
宝马一直是好多车友的梦中情车，蓝天白云的BMW标志，标准的双肾进气格栅，天使眼，鸡腿挡把，基本是宝马特有的区别与其他车的标志。但是现在的新款的宝马改款改得越来越失去了它的个性。
上面这张是改款前，右边是改款后，从图片看改款后的外后视镜，侧部狮标，轮毂都发生了变化。但是，猴哥用火眼金睛看了一下，好像外后视镜，侧部狮标和之前没有区别啊，可能是配置调整的原因。最明显的变化是车轮毂。
先说一下改款。改款车型改的主要是发动机，也就是颗粒捕捉器的问题。2.0T330的车型从混合喷射改成了缸内直喷，最大功率转速稍微有点区别。其他的功率配置火力都是一样的，这个大家就不用想了，跟着时代走就行了。想买不带颗粒捕捉器的车型只能买到二二年十二月份以前的库存车。所以我们把老款的车型去掉一半以后就剩下十一个车型。
